乳化沥青是由沥青和水组成的混合物，乳化沥青是将通常高温使用的道路沥青，经过机械搅拌和化学稳定的方法进行充分乳化，使之扩散到水中而液化成常温下粘度性很低、流动性较好的一种道路建筑材料。 

　　通常情况下，沥青与水的表面张力差别较大，不会互相混溶。如果将通过高速离心、剪切重击等机械作用下形成的沥青微粒，分散到含有乳化剂和稳定剂等表面活性剂的水介质中时，由于乳化剂能定向吸附在沥青微粒表面，因而降低了水与沥青的界面张力，使沥青微粒能在水中形成稳定的分散体系，这就是乳化沥青的乳化原理。 

　　乳化沥青的主要特性表现为它的储存稳定性、粘度特性以及养护速度。常温下乳化沥青能够和冷潮湿润的石料混合应用。当乳化沥青破乳凝固时，其材料强度性能凸显，可作石屑封层、冷拌料、稀浆封层等技术处理，用于道路的升级与养护，亦可用于新建道路施工。

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　1 稀浆封层 

　　稀浆封层是一种由硬质耐磨性骨料和沥青混合级配组成的冷拌施工技术。乳化沥青混合料具有较好的粘附性，能在潮湿的路面上进行现场施工。通常情况下，级配相似的稀浆封层具有较高的稳定性、较高的模量和较高的抗形变能力，常被用来填充路面车辙裂缝病害，使路面具有高磨损阻力和好的抗变形能力，大地增加了路面的强度性能和完整性。应用乳化沥青进行稀浆封层，可以大大延长公路寿命。 

　　3.2 石屑罩面 

　　石屑罩面是常用的沥青高含量道路表面处治养护技术方法，它是在道路面层上撒布粘结料层后再均匀摊铺同粒径骨料层，具有柔性和耐磨性特征，掺加聚合物后能够有效增加粘结力、耐磨性和路面的抗裂性能。改性后能够进行道路封层和桥梁裂缝修补，可以有效减少路面反射性裂缝。由于乳化沥青具有好的化学粘附性和防潮湿等路面修补养护性质，石屑罩面处理后的复合封层道路表面可承受相当大的交通负载量。 

　　3 Cape封层 

　　Cape封层是利用乳化沥青在耐磨性稀浆封层下铺设柔性石屑罩面的路面处治技术。这种封层为减缓路面组合裂缝提供了技术保障，具有表面光滑特性，主要应用于道路建设和相关货运道路的养护与重建方面。Cape封层融合了石屑罩面中较高的抗滑性和承载性能以及稀浆封层所具有的平整度优点，比单独使用稀浆封层或石屑罩面技术的耐磨性要高，公路路面养护中应用乳化沥青进行Cape封层能够充分延长道路的使用寿命。 

　　3.4 喷射修补坑洞 

　　公路路面养护中，喷射修补坑洞是针对路面凹陷坑洞以及破裂病害采用乳化沥青进行填充修补的技术方式。采用压缩空气将路面坑洞吹干清净，在坑洞内表面涂乳化沥青并填充骨料进行充分混合，后在坑洞上面铺设干骨料表面封层，完成修补。喷射修补坑洞技术不需压实程序，修补后的坑洞防水性能和强度性能较高。使用快凝型乳化沥青和改性聚合物乳液，进行修补的路面坑洞强度适于冬季条件下路面坑洞的快速修补。

5 微表处 

　　乳化沥青稀浆罩面的高级形式就是微表处，微表处适用于重要交通公路的预防性养护，主要由聚合物改性乳化沥青、矿物填料、100%轧碎石料、水和必要的添加剂组成，使用施工设备边拌和边摊铺。微表处可以阻止水分下渗、防止路面的老化与松散，提高路面的抗滑能力，有效地延长路面的使用寿命。在公路养护中，微表处用于填补已经稳定的车辙病害应用较多。微表处混合料摊铺后，可在短时间内开放交通，具体时间因各工程的实际情况决定。此外，微表处对集料组成有非常高的要求，石料必须耐磨、坚固，还要是清洁的，成型后的厚度一般为5mm或10mm左右。微表处所用的乳化沥青是经聚合物改性的，通常是采用SBＲ胶乳，也可采用SBS改性，残留物具有较高的软化点。使用寿命一般为5～6年，长的可达到8年。 

6 透层和黏层 

　　在沥青路面施工中，透层和黏层是不可或缺的工序，在公路路面的修补中，由于普通沥青的均匀性和渗透性比较差，往往在施工后，防渗水和粘结性达不到合适的要求，从而对路面修补后的质量造成影响。乳化沥青在该方面则具有很好的性能，应用于养护维修工程路面铺筑中有着良好的应用效果。